1. Faktor Take Off

Berdasarkan pada data yang diterima, Perdospi menduga Lion Air JT 610 masih dalam fase take-off yang terbang dari Bandara Soekarno Hatta belum mencapai ketinggian yang direncanakan. Kecelakaan ini memang sering kali terjadi. Kecelakaan saat take off merupakan kecelakaan terbanyak kedua selain landing.

"Berdasarkan data yang ada dalam kecelakan saat take-off, umumnya dari multifaktorial yang ada, penyebab terbanyak adalah technical error. Walaupun, lebih kecil kemungkinan, faktor manusia masih mungkin terjadi," ungkap Wawan.

2. Siapkan Investigator Human Factor

Serpihan pesawat Lion Air JT 610 jatuh di Karawang. (Basarnas)

Untuk menyelidiki peristiwa ini Perdospi mengerahkan tim investigatornya. Saat ini mereka telah mengirim tiga investigator kecelakaan pesawat terbang di KNKT yang merupakan anggota Perdospi, yaitu dr Hidayat, SpB, SpKP (aktif), dr Djunadi, MS, SpKP (aktif), dr Herman Muljadi, MS, SpKP.

Nantinya para ketiga anggota Perdospi ini akan diminta untuk stand by apabila KNKT memintanya untuk pergi ke lokasi kecelakaan. Ya, mereka akan menjadi investigator di bidang human factor.

Terlepas dari jatuhnya pesawat Lion Air ini, Perdospi merekomendasikan untuk tiap maskapai memiliki SDA dengan spesialisasi Kedokteran Penerbangan (SpKP). Hal ini berkaitan untuk kecil kemungkinan adanya human error.